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JAC iEV20
| Modelo | JAC iEV20 |
|---|---|
| Preço | R$ 119.990 |
| Potência / torque | 68 cv / 21,9 kgfm |
| Autonomia máxima | 400 km (NEDC) |
| Velocidade máxima | 113 km/h |
| Bateria | 41 kWh |
| Forma de carregamento | Carregador doméstico Wall Box |
| Recarga rápida | 4 hrs para ir de 15% a 80% |
| Recarga completa | – |
Apresentado em setembro de 2019, o JAC iEV20 chegou roubando a posição até então ocupada pelo Renault Zoe : a de ser o mais barato entre os carros elétricos no Brasil. Ele tem 68 cavalos de potência máxima e 21,9 kgfm de torque máximo. A autonomia máxima é de 400 quilômetros em ciclo NEDC, se ativado o modo econômico Low.
Renault Zoe
| Modelo | Renault Zoe |
|---|---|
| Preço | R$ 149.990 |
| Potência / torque | 88 cv / 22 kgfm |
| Autonomia máxima | 300 km (WLTP) |
| Velocidade máxima | 135 km/h |
| Bateria | 41 kWh |
| Forma de carregamento | Carregador doméstico deve ser instalado |
| Recarga rápida | 80% em 1:40 hora |
| Recarga completa | De 2:40 horas a 7:18 horas |
A Renault oferece uma completa experiência Z.E. e recomenda o seu parceiro Electric Mobility Brasil, que disponibiliza o carregador que mais se adapta ao seu cotidiano. O cabo atrelado ao Wallbox traz maior simplicidade e agilidade na hora da recarga, o que permite otimizar seu tempo e deixar o ZOE carregando no intervalo da sua rotina.
JAC iEV40 é o segundo carro elétrico mais barato no Brasil
| Modelo | JAC iEV40 |
|---|---|
| Preço | R$ 153.500 |
| Potência / torque | 115 cv / 30,6 kgfm |
| Autonomia máxima | 300 km (NEDC) |
| Velocidade máxima | 130 km/h |
| Bateria | 40 kWh |
| Forma de carregamento | Tomada de 220 volts |
| Recarga rápida | 80% em 1 hora |
| Recarga completa | 8 horas |
O JAC iEV40 foi o penúltimo lançamento do tipo no país, tendo sido apresentado no início de 2019. Ele foi desenvolvido em parceria com a Volkswagen na China, de onde será importado para cá. Quando chegou, custaria R $ 129.990, depois passou para R $ 139.990 e, agora, é oferecido por R $ 153.500. Os principais equipamentos do modelo são : garantia de cinco anos, incluindo para as baterias ; freios ABS ; distribuição eletrônica de frenagem (EBD) ; monitoramento eletrônico das pressões dos pneus ( TPMS ) ; assistente de partida em rampa ( HSA ) ; ar – condicionado automático ; monitoramento e controle de funções a distância com aplicativo de celular exclusivo ; e central multimídia com câmera 360º.
Chery Arrizo 5e
| Modelo | Chery Arrizo 5e |
|---|---|
| Preço | R$ 159.990 |
| Potência / torque | 122 cv / 28,1 kgfm |
| Autonomia máxima | 322 km (Inmetro) |
| Velocidade máxima | 152 km/h |
| Bateria | 53 kWh |
| Forma de carregamento | Carregador ou tomada 3 pinos |
| Recarga rápida | 1 hora (eletropostos especiais) |
| Recarga completa | 8 horas (carregador) |
Em relação aos compactos que aparecem antes do Arrizo 5e, o carro elétrico da Caoa Chery tem uma bateria maior, de 53 kWh com capacidade que se aproxima à da do Bolt, de 60 kWh. Entre os equipamentos, o sedã conta com DRL ( luz diurna para rodagem ), controle de tração e estabilidade, Isofix, sistema keyless e partida sem chave, bancos e volante revestidos em material ecológico semelhante ao couro, ar – condicionado digital, câmera de ré e sensor de estacionamento.
Chevrolet Bolt
| Modelo | Chevrolet Bolt |
|---|---|
| Preço | R$ 175.000 |
| Potência / torque | 203 cv / 36 kgfm |
| Autonomia máxima | 416 km (EPA) |
| Velocidade máxima | 148 km/h |
| Bateria | 66 kWh |
| Forma de carregamento | Tomada de 220 volts ou carregador doméstico |
| Recarga rápida | 80% em uma hora (carregador) |
| Recarga completa | – |
A Chevrolet também já entrou na onda dos carros elétricos no Brasil e trouxe para cá seu compacto Bolt. O modelo foi equipado com um sistema similar ao e – Pedal da Nissan. Durante o lançamento do veículo, no Salão de São Paulo, o preço sugerido pela marca foi de R $ 175 mil. O modelo está sendo vendido acompanhado de um “ carregador básico ” que se encaixa em uma tomada residencial de 220 v, mas alimenta apenas 10 km por hora.
BMW i3
| Modelo | Nissan Leaf |
|---|---|
| Preço | R$ 195.000 |
| Potência / torque | 149 cv / 33 kgfm |
| Autonomia máxima | 389 km (NEDC) |
| Velocidade máxima | 143 km/h |
| Bateria | 40 kWh |
| Forma de carregamento | Cabo portátil ou carregador doméstico |
| Recarga rápida | 80% em 40 minutos |
| Recarga completa | 20 horas (cabo) ou 8 horas (carregador) |
O Nissan Leaf é o elétrico mais vendido do mundo, e também a opção mais antiga da categoria. O Nissan Leaf é o elétrico mais vendido do mundo, e também a opção mais antiga da categoria. Ele foi lançado em 2010, e demorou para se tornar um dos carros elétricos no Brasil. O Nissan Leaf é o elétrico mais vendido do mundo, e também a opção mais antiga da categoria. O Nissan Leaf é o elétrico mais vendido do mundo, e também a opção mais antiga da categoria. Ele foi lançado em 2010, e demorou para se tornar um dos carros elétricos no Brasil.
BMW i3
| Modelo | Nissan Leaf |
|---|---|
| Preço | R$ 195.000 |
| Potência / torque | 149 cv / 33 kgfm |
| Autonomia máxima | 389 km (NEDC) |
| Velocidade máxima | 143 km/h |
| Bateria | 40 kWh |
| Forma de carregamento | Cabo portátil ou carregador doméstico |
| Recarga rápida | 80% em 40 minutos |
| Recarga completa | 20 horas (cabo) ou 8 horas (carregador) |
Procurada pelo AutoPapo, a fabricante não soube informar qual é o tempo necessário para recarregar a bateria completamente. Incluiremos a informação na matéria quando ela for obtida.
Ele é oferecido em três versões por aqui: BEV (R$ 205.950); BEV Connected (R$ 229.950); BEV Full (R$ 237.950); e Rex Full (R$ 257.950). Atualmente, o BMW i3 só é vendido por encomenda.
Um diferencial do modelo entre os carros elétricos no Brasil é que, apesar de totalmente elétrico, ele é equipado com um extensor de autonomia na versão Rex Full, que é um motor a gasolina. A função dele é gerar energia para alimentar o motor elétrico. Assim, a autonomia do Rex Full usando apenas o motor elétrico é de 290 quilômetros. Com a energia do extensor, ele pode rodar até 440 km.
Pelo fato de esse motor a combustão ser usado apenas para alimentar a bateria e não gera tração para as rodas, o modelo não é considerado um carro híbrido, como poderia-se pensar.
Os principais equipamentos do i3 são um sistema de funções remotas BMW Connected; frenagem automática em ciclo urbano; e assistente de estacionamento. Confira nossas impressões ao volante do i3:
Jaguar I-Pace
| Modelo | Jaguar I-Pace |
|---|---|
| Preço | R$ 437.000 |
| Potência / torque | 400 cv / 696 kgfm |
| Autonomia máxima | 470 km (WLTP) |
| Velocidade máxima | 200 km/h |
| Bateria | 90 kWh |
| Forma de carregamento | Carregador 100 kW ou 7,4 kW |
| Recarga rápida | 80% em 40 minutos (100 kW) |
| Recarga completa | – |
O SUV elétrico tem tração nas quatro rodas e pode chegar a 100 km/h em 4,8 segundos. Ele pode ser “abastecido” em um carregador mais potente, de 100 kW, no qual demora 40 minutos para obter 80% da energia.
Ele também pode ser recarregado com 7,4 kW, mas, neste caso, vai demorar 10 horas para alcançar 80% do carregamento. A Jaguar também não informa o tempo necessário para a carga completa em nenhuma das situações.
Os principais equipamentos do I-Pace são central multimídia avançada Touch Pro Duo com duas telas, modos de condução, painel de instrumentos de 12 polegadas digital, e um sistema de reconhecimento e adaptação ao estilo de direção de cada motorista, entre outros.
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